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摘 要 企业并购是一项高风险与高收益并存的商业行为, 许多企业希望通过并购转嫁产业危机, 规避投资风险, 化解企业债务, 扩张企业规模，达到“1+1>2”的协同效用。然而,事实表明，并购的成功率并不高，只有可怜的%30。其中一个重要的原因是企业在并购整合过程中只注重组织内部属性差异，以及整合的方法，而忽略了并购整合所面临的外部制度，这些制度对企业的并购整合有着重要的约束作用。因此，主并企业要有效并购整合目标企业，要多多关注企业的外部制度环境，沉着有准备的面对各种制度的约束，以达到高效的并购整合，实现企业价值的最大化。本文在让大家对并购整合理解的基础上，通过对企业并购整合过程中面临的制度问题进行分析，并对TCL收购阿尔卡特失败案例的分析，提出企业在并购整合过程中克服制度约束的建议。 PDF File: 用制度理论的视角分析企业并购整合

一、申请目的 大连地铁建设项目作为“十二五”规划中一个重要投资项目，自2009年开始建设以来一直深受人们关注。其建设的积极意义在于缓解大连市过重的地面交通压力，但是对于位于辽东丘陵拥有复杂的地形地貌且面积较小、三面环海的大连来说，其建设一直在民众中处于争议之中。 今年，就我亲眼所见，许多原有的美丽的广场因建地铁而被拆迁，原本干净整洁的城市多出了许多的工地，附近的楼房变得满是积垢……与此同时，种种地铁建设资金使用失控、事故频发等“谣言”四起…… 鉴于对家乡建设的关注以及对地铁建设项目本身的诸多疑惑，我选择了关于大连市地铁建设项目的一系列问题作为本次政府信息公告开申请的内容。 我的申请内容总体概括为如下几个方面： 1. 关于大连市地铁建设的资金问题（投入及使用状况） 2. 关于大连市地铁建项目的具体信息： 线路名称 长度 工期 3. 关于大连市地铁建设过程中出现的事故信息 对于上面三个方向的问题，我分别向国家发改委、国家财政部；大连市财局、发改委以及建委提出。目的是想要通过对国家资金的投入与地方的使用状况的对比，通过地铁建建设的规模与工期与国际一般地铁建设进行对比以期找出大连市地铁建设的是否存在过度浪费、追赶工期等问题，并试图发现这些问题是否与地铁事故有关。 当然，想法是美好的，但由于我的问题是一个系列的，而且涉及的部门较广，操作起来困难重重。  ...

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China have been leading the way in providing not just their country but the world a wide...